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        內蒙古圣釩科技新能源有限責任公司

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        鋰電池上使用涂碳鋁箔的作用是什么

        2020-04-20 14:37:11
        1844次

                導電涂層也稱為預涂層,在鋰電池行業內通常指涂覆于正極集流體——鋁箔表面的一層導電涂層,涂覆導電涂層的鋁箔稱為預涂層鋁箔或簡稱涂層鋁箔,其最早在電池中的實驗可以追溯到70年代,而隨著新能源行業的發展,特別是磷酸鐵鋰電池的發展而風生水起,成為業內炙手可熱的新技術或新材料。


                導電涂層在鋰電池中能有效提高極片附著力,減少粘結劑的使用量,同時對于電池的電性能也有顯著提升。國外的大公司產品就不介紹了,介紹一下國內唯一一家在市場上推廣,并擁有自主知識產權的產品——WX112,由中興新旗下的上海中興派能能源科技有限公司研發和生產,從拿到的樣品看,滿涂、留邊、留間隙等技術要求都可以實現。性能如下:
        1. 接觸電阻下降40%
        2. 膠黏劑用量降低50%
        3. 同倍率下,電池電壓平臺提升20%
        4. 材料與集流體附著力提高30%,經過長期循環不會有脫層現象


        涂碳鋁箔是由導電碳為主的復合型漿料與高純度的電子鋁箔,以轉移式涂覆工藝制成。
        應用范圍
        細顆?;钚晕镔|的功率型鋰電池
        正極為磷酸亞鐵鋰
        正極為細顆粒的三元/錳酸鋰
        用于超級電容器、鋰一次電池(鋰亞、鋰錳、鋰鐵、扣式等)替代蝕刻鋁箔
        作用
        抑制電池極化,減少熱效應,提高倍率性能;
        降低電池內阻,并明顯降低了循環過程的動態內阻增幅;
        提高一致性,增加電池的循環壽命;
        提高活性物質與集流體的粘附力,降低極片制造成本;
        保護集流體不被電解液腐蝕;
        提高磷酸鐵鋰電池的高、低溫性能,改善磷酸鐵鋰、鈦酸鋰材料的加工性能。
        建議參數
        對應涂覆的活性物質D50最好不大于4~5μm,壓實密度不大于2.25g/cm,比表面積在13~18㎡/g范圍內。
        注意事項
                存儲要求:在溫度為20±5℃、濕度為不超過50%的環境中,運輸時須避免空氣和水蒸氣對鋁箔的侵蝕;
        本產品分為A、B兩款,各自的關鍵特性為:A款外觀為黑色,常規涂層厚度為雙面4~8μm,導電性能較更為突出;B款外觀為淡灰色,常規涂層厚度為雙面2~3μm,涂層區可做較少層的焊接,并可以涂布機識別跳間隙;
        B款(灰色)涂碳鋁箔可以在涂層區直接做超聲焊,只適合卷繞式電池焊接極耳(極片最多2-3層),但超聲的功率、時間需做一些微調;
        碳層的散熱性要比鋁箔差些,故做涂布時需對帶速與烘烤溫度適當微調;
        本產品對鋰電池與電容的綜合性能有較可觀的提升,但不可作為改變電池某方面性能的主要因素,如電池能量密度、高低溫性能、高電壓等等。

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